High Speed 2 Phase 1은 엄청난 양의 토공이 필요한 대규모 대중교통 프로젝트로, 굴착에 약 2500만 입방미터 규모의 자재가 배정되었습니다. 자재를 재사용하고 폐기물을 최소화하는 방법을 찾아낸다면 대형 운송 차량에서 발생하는 탄소 배출량을 크게 줄일 수 있을 테지만, 기존의 지질 공학 평가 방법은 이 작업에 적합하지 않았습니다. Mott MacDonald는 디지털 데이터 관리와 고급 지질 공학 애플리케이션을 결합하여 건설 현장의 3D 표현을 기반으로 하는 협업 geoBIM 평가 기술을 개발했습니다. 이 해석은 프로젝트 전반에 걸쳐 자재 재사용에 대한 중요한 인사이트를 제공하고 폐기물과 탄소 배출량을 크게 줄여 HS2의 50% 탄소 절감 공약을 지원했습니다.